2017 markerer et av de største og mest spennende årene fra videospill, og det strekker seg spesielt til racinggenren. I tillegg til en ny oppføring i Forza Motorsport-franchisen, en som støtter det nyeste og beste innen konsollvare (Xbox One X), er det en Project Cars-oppfølger, et nytt Gran Turismo-spill, og etter et år utenfor markedet, EA og utvikleren Ghost Games har brakt tilbake Need For Speed-serien med Need For Speed Payback.
Gitt de blandede reaksjonene på PS4-eksklusive Gran Turismo Sport, drepte det forferdelige progresjonssystemet Forza Motorsport 7 seg selv med, og nisjekarakteren til Project Cars 2, hadde Need For Speed Payback den unike muligheten som mainstream multi-platform triple-A tittel for virkelig å fange markedet. Men det gjør det ikke.
Relatert: Need for Speed Payback Gameplay Trailer
Need For Speed Payback starter på en relativt sterk lapp og adresserer noen få av de største kritikkene av serien "omstart" fra 2015. Historiekampanjen kan for eksempel spilles offline, og historien begynner med å kaste spillere rett inn i handlingen for å introdusere flere kjørestiler og dens tre hovedpersoner. Det er drivspesialisten, Mac, fluktdriveren, Jess, og den slags hovedperson, en presisjonssjåfør som heter Tyler.
Spillet dobler seg ned på den filmatiske handlingen og bringer med seg en historie og lett å spille racingopplevelse som er hyggelig å se på som det er å spille. Need For Speed Payback er egentlig en interaktiv Need For Speed-film, og det nærmeste du finner et Fast and Furious-spill i år (basert på de tidligere filmene der det var flere biler og politiet, selvfølgelig).
Historien dreier seg om at en bil heist gikk galt, og mannskaper av syklister som kjempet mot "The House", en organisasjon som drar fordel av å rigge løp i spillets fiktive innspilling på Las Vegas. Det meste av dialogen er krystende verdig, og noen ganger bare forferdelig når det kommer til "bilprat", men samlet sett er det fullstendig service å flytte spilleren og gi grunn og motivasjon for bilaksjonen. Spillet kan skryte av et flott lydspor som også spiller fint med imponerende visuals og lydeffekter for en fin stil som skiller seg ut fra de andre store syklistene denne høytiden.
Er det behov for hurtig tilbakebetaling av kjøring bra?
Når det gjelder spillingen, er kjøringen rask og tilgivelig. Av de tre store syklistene ut denne sesongen er Need For Speed Payback den enkleste å hente og spille fra et kjøremekanisk ståsted. Det er svært urealistisk, så på ingen måte er dette en sim racer, og den prøver ikke å være det. Spesielt når det gjelder inkonsekvent AI som noen ganger gjør det straffende eller umulig å fullføre sideutfordringer.
Biler kjører rett gjennom mange gjenstander - fra lette stolper til gjerder - med letthet og kan sprette av vegger uten å bli vraket. Å snu er lydhørt og å bryte eller håndbryte er ekstremt overflødig, noe som gjør skarpe svinger enkle å administrere, og det spiller godt inn i stilen spillet går etter.
Spillere kan velge mellom flere tredjeparts kameravinkler mens de kjører, eller et førstepersons hetteutsikt, og den høyre pinnen på kontrolleren gjør at du ser deg rundt eller fra side til side, glatt og enklere enn de andre spillene på markedet. Dessverre, i motsetning til konkurrentene, har ikke Need For Speed Payback sine bilinteriører gjengitt, så det er ingen opplevelse i bilen. Gitt spilltypen er det imidlertid ikke nødvendigvis behov for det.
Når det gjelder strukturen i spillet, mens historien slår stort sett dikterer biler og lokasjoner, bruker Need For Speed Payback et sjekkpunktsystem (og ting som fartsfeller) for å lede spillere nedover sine objektive veier. For å kjøre gjennom disse forskjellige sjekkpunkttyper og slåtider, tjener spillerne en stjerneklassifisering. Stjerner tjente fører til å låse opp belønninger i spillet.
Ellers er verden åpen. Etter introduksjonene til opplæringen og historien, kan spillerne få tilgang til og utforske spillkart Need For Speed Payback. I mellom hovedløpene og historiesegmentene er det samleobjekter og minihendelser. Det er her spenningsnivået faller av.
Slip og loddbokser ødelegger behovet for hurtig tilbakebetaling
Så snart Need For Speed Payback-kartet begynner å befolke seg, stopper tempoet i spillingen. Det er mange ikoner for repeterende aktiviteter å fullføre, men det er den viktigste spillprogresjonen som virkelig dreper den. Spillerne kan raskt få en bil av hver type (dvs. hastighet kontra terrengløp) for å delta i hovedløpene, men for å virkelig konkurrere, krever spillet at spillerne øker "nivået" på deres valgte kjøretøy i hver klasse.
Dette kan gjøres på to måter: ved ganske enkelt å kjøpe en bedre bil fra en butikk som krever eksponentielt flere kreditter (timer på tiden din) enn spillets aktiviteter betaler ut, eller anskaffe biloppgraderinger ("Speed Cards") ved å kjøpe eller tjene dem i arrangementer. Ved å avslutte et løp for eksempel, vises tre vippede kort på skjermen, og spillerne kan tilfeldig velge en av de tilfeldige belønningene i håp om å få en stat på bilenes økning noen sinne. Det er vilkårlig, dumt og føles helt malplassert. Spillerne har ingen kontroll med å utjevne og finpusse ytelsen til kjøretøyet sitt og verre, det er en treg og ikke-morsom prosess som slo oss av fra spillet raskt.
