Mortal Engines gjentok alle feilene til The Hobbit, og betalte denne gangen prisen. Den Peter Jackson-produserte tilpasningen av Phillip Reeves unge voksenroman (regissert av Christian Rivers, Jacksons mangeårige storyboardartist) har blitt den største boksebomben i 2018, med en ulykkelig 7, 5 millioner dollar åpningshelg ser den risikoen å miste opptil 150 millioner dollar for Universal. Det er mange åpenbare grunner til dette - markedsføringen har aldri virkelig vunnet potensielle publikum. Det er enorm konkurranse i desember fra en rekke større navngitte franchisetakere - men en som har blitt oversett er hvor likt hele prosjektet er med The Hobbit.
Hobbit er en trilogi av filmer spunnet ut av JRR Tolkiens opprinnelige Middle-earth-bok (utvidet ved hjelp av The Return of the King's appendices). The Hobbit er veldig mye Star Wars prequels av The Lord of the Rings-franchisen; en serie filmer som var forventet av en hel generasjon som den opprinnelige trilogien var et avgjørende kulturelt landemerke som så verden kollapse under en feilaktig kreativ drivkraft. De viktigste klagene den gangen var oppblåsthet av en kort bok i tre lange filmer (de utvidede kuttene utgjør nesten 9 timer), men det er bare inngangspunktet til en mer nyansert diskusjon om feilaktig tilpasningstilnærming.
Sammenligningene mellom Mortal Engines og The Hobbit eksisterer lenge før du får festet Peter Jackson. De er episke fantasier som riffes på virkeligheten på hittil unike måter, som gradvis utvides i omfang i løpet av sin klassiske historie til verdens skjebne henger i balansen. Den ene er tilsynelatende en høy fantasi satt i vår veldig fjerne fortid (ett aspekt av Tolkiens Legendarium som Jacksons filmer mistet er dens innramming som en skapelsesmyte), den andre en post-apokalyptisk forsiktighetsfortelling, men begge følger lignende spor og er absolutt åpne for en tilpasning på storskjerm.
Imidlertid er det et spørsmål om en av disse er egnet for The Lord of the Rings tilnærming til verdensbygging eller historiefortelling. Både The Hobbit og Mortal Engines ble ved løslatelse bundet som etterfølgeren til Jacksons banebrytende trilogi, men en rekke kreative avgjørelser førte til at det ikke ble tilfelle. Det eneste som er mer oppsiktsvekkende enn hvor likt de er, er at bare en av dem blir sett på som en fiasko.
- Denne siden: Hobbit- og dødelige motorer deler et opphav
- Side 2: Hvor Hobbit og dødelige motorer faller ned
- Side 3: Hvorfor dødelige motorer bombet der Hobbiten ikke gjorde det
Dødelige motorer og Hobbiten ble laget av plikt
På slutten av dagen er moviemaking en virksomhet, og det er derfor sjelden at en film ikke er laget for åpenbare økonomiske formål. Imidlertid kommer det nå og da noe som er så herlig kunstnerisk drevet. Et godt eksempel er Lord of the Rings-trilogien, som er like mye produktet av Peter Jacksons lidenskap for materialet som det var et oppdrag å tjene milliarder av dollar; faktisk, når de handlet prosjektet rundt Hollywood på slutten av 1990-tallet, var det få studioer som interesserte seg i det hele tatt. At den ble gjort uhindret som hele tre filmer er intet mindre enn et mirakel, og at de kom ut i 2001-2003 (i motsetning til noe annet poeng etter publisering) er det direkte resultatet av Jacksons driv.
Den samme styrken er ikke der for The Hobbit eller Mortal Engines, prosjekter som en gang var gjenstand for Jacksons interesse, men da produksjonen endelig startet, var mer plagede forpliktelser. Hobbiten hadde en lang forproduksjon da Guillermo del Toro skulle styre en to-parter, men den langsomme bevegelsen med å oppnå full rettigheter, finansiering og produksjonsklarering fikk ham til å gå til side. Dessverre hadde for mye penger blitt sunket i prosjektet, og Jackson måtte trappe opp og gjøre dem på en frist (til slutt å bli så utmattet at han delte den andre delen i to igjen for å lage en full trilogi).
Dødelige motorer hadde ikke hatt så mye penger som strømmet inn i det, men var fremdeles veldig mot klokka. Rettighetene til boken Jackson kjøpte tilbake i 2008 med den hensikt at han skulle regissere skulle utløpe i slutten av 2018, og etter at The Hobbit satte ham ut av driften til 2014, ble ting trangt. Det var på dette tidspunktet Rivers trappet opp og filmen kom i produksjon. Og selv om det hadde vært i utvikling i et tiår, ble de fleste designene revidert for å gjenspeile passering av steampunk-mani. Til slutt kan filmen ha utgitt bare uker før rettighetene bortfalt.
Situasjonen med Mortal Engines er ikke så nært så full som The Hobbit, men den samme nedslående følelsen av tidsbegrensning forårsaket av økonomiske hensyn var der helt fra starten, og ser ut til å ha sterkt påvirket hvordan filmen ble laget.
